Ежедневно:
8(495)978-02-13
и
8(926)875-38-35
Москва и Подмосковье

Демонтаж опалубки перекрытия

Опалубка перекрытий – это балочно-ригельная система, позволяющая при правильной установке составных элементов выдерживать большие нагрузки при формировании бетонных перекрытий сооружений и зданий. Состоящая из деревянных балок, треног, опорных стоек, она используется, прежде всего, для поддержки формы залитого и застывающего бетона и дополняется металлическими или фанерными листами. Современные опалубки перекрытий чаще всего являются многоразовыми с возможностью изменения формы, хотя нередки еще и их разновидности, используемые один раз. Демонтаж опалубки перекрытия при этом сводится к ее аккуратной разборке при сохранении полной комплектности и функциональности каждой детали.



К демонтажу опалубки перекрытия (по строительной терминологии – распалубливанию) следует привлекать только квалифицированных рабочих, освоивших все тонкости подобной операции и строго соблюдающих меры техники безопасности. Самое важное при определении момента начала разборки – полное затвердение бетона, гарантирующее целостность и устойчивость конструкции, а особенно – ее углов. Поскольку самостоятельное определение прочностных характеристик этого материала может дать ошибочный результат, такую функцию берут на себя специализированные лаборатории, тестирующие пробные образцы в соответствие с официальными строительными нормативами. Демонтаж опалубки перекрытия начинают с удаления ее боковых элементов, не несущих статической нагрузки от массы конструкции. Последними из всех разбираются части опалубки, принимающие на себя основную вертикальную нагрузку.



В ходе демонтажа опалубки перекрытия очень важно соблюдать жесткую последовательность технологических операций во избежание обрушения залитой плиты. Если перекрытие имеет форму свода или арки, а также когда ширина его пролета превышает 4 м, необходимо быть особенно внимательным. Дело в том, что внезапное однократное приложение к конструкции нагрузки ее собственного веса аналогично удару, что чревато серьезными последствиями. В таких случаях перед демонтажем опалубки перекрытия нужно равномерно опустить поддерживающие ее леса, для чего используются винтовые опорные домкраты, парные клинья и прочие приспособления. Распалубка, в зависимости от размеров пролета и веса бетона, может вестись в несколько приемов (2, 3 и более). Все опоры балочных конструкций должны опускаться одновременно. Инвентарную металлическую (комбинированную) опалубку, состоящую из отдельных панелей и щитов, начинают разбирать со снятия внешних креплений-подкосов и распорок. После этого удаляют внутренние крепления, натяжные крюки, схватки и связывающие панели. Для освобождения укрупненных панелей опалубки используют подъемные краны, а уже снятую раму устанавливают на катки. Демонтаж опалубки перекрытия можно вести через технологические проемы, для чего несколько перекрытий в местах будущей установки санкабин или иных объемных сборных элементов не бетонируют. Все детали креплений и прочие инвентарные элементы многоразовой опалубки собирают для последующего применения.

Компания ЗАО «ТрансДемонтаж», ведущая, в том числе, демонтаж опалубки перекрытия в Москве и области, имеет все необходимые разрешения для осуществления данной деятельности и гарантирует выполнение всех стадий работ строго по технологии. Для осуществления работы мы используем лучшее оборудование от ведущих мировых фирм, вывоз образующего строймусора ведется многотонной грузовой автотехникой. Вызвав нашего специалиста по телефону или через сайт www.demontazh.biz, можно оперативно рассчитать стоимость работ, оформить договор и получить всестороннюю консультацию относительно деятельности нашей компании. Что касается стоимости демонтажа перекрытий, она вполне демократична, тем более что постоянным партнерам мы предоставляем дополнительные преференции в виде скидок или привлекательных вариантов взаиморасчетов.